Rimozione del filtro antiparticolato, Perchè farlo?

Proposto come intervento risolutivo alla maggior parte dei problemi che gli utenti di veicoli turbo diesel riscontrano con tale strumento, eliminare il filtro antiparticolato è un’operazione particolarmente richiesta ed in voga di questi tempi. La rimozione del filtro antiparticolato si sostanzia in una serie di fasi così riassumibili: la disattivazione del relativo comando di iniezione proposto dal software della centralina elettrica predisposta, in seguito alla quale occorrerà un intervento di rimozione fisica del filtro. Con la maggior parte delle operazioni volte ad eliminare filtro antiparticolato non si alterano i fumi prodotti, permettendo al veicolo di rendere bene anche durante le revisioni necessarie.

filtro antiparticolato

 

Spesso si associa ad interventi di ottimizzazione delle componenti elettroniche della centralina, in cui il propulsore assume molto più scatto e reagisce in tandem con l’acceleratore in modo da garantire prestazioni ancora più precise e potenti, il tutto permettendo ai consumi in termine di carburante di decrementare in maniera consistente.

Va inoltre detto che la dotazione del filtro antiparticolato, proposto per fungere da sistema di abbattimento dell’inquinamento prodotto, spesso ha effetti controversi sulle meccaniche del mezzo, inducendo delle successive combustioni a livello di marmitta che possono portare ad accumuli di gasolio, che possono naturalmente ostruire o alterare pistoni, valvole e comportare successive segnalazioni fastidiose da parte della spia FAP del veicolo.

L’eliminazione del filtro antiparticolato può essere effettuata con un aggiornamento a livello software, evitando che il nostro motore dimostri sempre prestazioni ridotte a causa di questo componente. Tra gli effetti che ne conseguono, oltre ad una diminuzione consistente dei consumi, anche una minore necessità di sottoporre il mezzo a continue sostituzioni dell’olio, diluito fin troppo dal gasolio proveniente dalle successive iniezioni che vanno a creare un ambiente termico indispensabile al filtro antiparticolato per avere un funzionamento continuo sul nostro mezzo.

 

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